McLaren, FIA’nın Yeni Esnek Kanat Kurallarına Uyum Sağlamak İçin Aracında Değişiklikler Yaptı

0

FIA, sezon başında esnek kanatlar üzerine daha sıkı kontrollerin getirileceğini duyurmuştu. Bu kararın, bazı takımların aerodinamik avantaj sağlamasıyla ilgili şüphelerin ardından alındığı bildirildi. Ancak, yapılan teknik incelemelerde hiçbir takımın mevcut kuralları ihlal etmediği sonucuna varıldı.

Williams takım patronu James Vowles, FIA’nın bu kuralları sezonun 7. yarışında yürürlüğe koymayı planladığını ancak F1 takımlarının baskısıyla uygulamanın ertelendiğini açıkladı.

McLaren takım patronu Andrea Stella, FIA’nın yeni testlerine rağmen takımlarının büyük çaplı değişiklikler yapmasının gerekmediğini belirtti.

Andrea Stella: “Esnek Kanat Kuralı Bizi Fazla Etkilemedi

McLaren takım patronu Andrea Stella, Sky F1’e yaptığı açıklamada, yeni kurallar doğrultusunda bazı değişiklikler yaptıklarını kabul etti, ancak bunun büyük bir sorun teşkil etmediğini söyledi:

“Dürüst olmak gerekirse hiç sorun olmadı. Sezon başı için çok fazla ayarlama yapmamız gerekmiyor.”

Stella, yeni düzenlemeye 9. yarıştan itibaren uyum sağlamaları gerektiğini vurgularken, takımın asıl odak noktasının esneklik düzenlemesi değil, performans geliştirme olduğunu belirtti:

“Dokuzuncu yarıştan itibaren bazı küçük ayarlamalar yapacağız. Ancak bizi asıl meşgul eden şey, bir salise daha kazanmak. Gerçekten üzerinde yoğunlaştığımız konu bu.”

McLaren’in Yeni Sezon İçin Geliştirdiği Alanla

Andrea Stella, MCL39’un geliştirilmesinde yere basma kuvveti ve aerodinamik verimliliğin öncelikli hedefler olduğunu açıkladı. McLaren’in geçen sezonki aracı MCL38 oldukça rekabetçiydi ve ekip, bu başarıyı daha da ileri taşımak istiyor.

“Bu yeni ve yenilikçi araçla başarmaya çalıştığımız şey, birçok alanda standartları yükseltmek. MCL38 zaten rekabetçi bir otomobildi, bu yüzden onu ne kadar yenilemek istediğimizin bilincinde olmamız gerekiyordu.”

McLaren’in geliştirme odaklı olduğu başlıca alanlar şunlar:

• Aerodinamik Verimlilik: Ön kanat ve arka kanat tasarımında yenilikçi değişiklikler yapıldı.
• Lastik Kullanımı ve Uzun Mesafe Temposu: Aracın yarış içindeki tutunma ve dayanıklılığını artırmak için lastik yönetiminde iyileştirmeler yapıldı.
• Süspansiyon Ayarları: Daha iyi aerodinamik uyum için süspansiyon sistemi üzerinde ince ayarlar gerçekleştirildi.

“Temel olarak odaklandığımız iki ana alan aerodinamik verimlilik kazanmak ve lastiklerle etkileşimi iyileştirmek oldu. Ayrıca süspansiyon sisteminde de bazı değişiklikler yaptık.”

McLaren İçin Büyük Bir Sorun Yok

McLaren, FIA’nın esnek kanatlarla ilgili yeni kurallarına uyum sağlamak için bazı teknik ayarlamalar yapmış olsa da, bunun takım için büyük bir endişe kaynağı olmadığını belirtiyor.

Andrea Stella, McLaren’in asıl odak noktasının aerodinamik gelişim ve lastik kullanımı olduğunu vurgularken, MCL39’un önceki modele kıyasla daha rekabetçi bir seviyeye ulaşacağını ifade ediyor.

McLaren’in yeni sezon performansı ve geliştirmelerinin sonuçları, önümüzdeki yarışlarda netlik kazanacak.